엡플로그

가민1000에 기본포함되어있는 거치대를 버리고, 새거치대를 구매. 

이유는 깔끔한 핸들바를 만들기위해서 ?!  

지름에 이유는 없다. 

REC-MOUNT는 최근 한국에서도 알게모르게 인기가 오르고 있는, 일본산 자전거 핸들바 거치대 브랜드명이다. 

http://an-y.ocnk.net 

에서 제품을 확인할 수 있다. 일본어로 되어있으니 적당히 번역기를 돌리면 될 듯.

이 거치대가 유명해진 것은, 동시에 2가지를 마운트가능케하는 기능때문이다. 

대충 이런느낌.

핸들바에 이것저것 달다보면 손놓을 곳이 마땅치 않아- 불편해질수 있는 것을 한방에 해결! 

구입처 및 정보는 맨아래에 적어두겠음.

이번에 구입한 물건중 1개를 소개한다. 

가민1000을 공식지원하는 거치대 REC-B0019 이다. 

1) 알루미늄 CNC가공으로 깔끔한 외형.  가민 세로,가로 거치가 편하게 되어있다.  기존 정품거치대는 가로거치를 하려면 드라이버질을 해야하는데, 이녀석은 꼽을때 방향만 바꾸어주면 된다. (대각선으로 넣은뒤 비틀면된다) 

2) 뒷면 모습과 부품. GoPro 의 그것! REC-MOUNT 는 기본적으로 GoPro 마운트를 이용한다. 가장 튼튼하기도 하고.. 고정나사에 살짜쿵 록타이트가 발라져있는 것 같은데, 이걸로는 결합이 모자라다는 세간의 얘기가 있다. 

3) 이것은.. 리자인 Lezyne 사의 전조등을 달기위한 마운트 이다. 끝을 보면 알겠지만 2)사진의 GoPro 마운트와 연결될수 있는 형태의 고리가 보인다.  문제는 이녀석이 일반 플라스틱수지 재질이라... 내구성이 의심된다. 

4) GM-3M 부속품으로 .. 서비스로 들어있는것같은 느낌이다. 이걸 주문한 기억은 없으니 -_-;  제품명 처럼 3M스티커가 뒷면에 붙혀져 있으며, 핸드폰이나 여타 다른 제품에 결착하여 가민대신에 낄수 있게 만들어 놓았다. 혹시나 가민이 없다면 핸드폰케이스등에 붙혀서 마운트하면 되겠다. 

5) 핸들바에 장착한 모습. 31.8mm 오버사이즈 (일반적인 사이즈)에 결합이 잘되었다. 아.. 참고로 전부 설치하는데 육각렌치 3종류? 정도 들어간듯하다. 집안에 있는 모든 공구를 찾아본듯 -_-   

6) 리자인 슈퍼드라이브XL 모델을 장착한 모습이다. 약 135g정도 하니..라이트치곤 무거운편이다.  빨래판처럼 생긴 걸쇠를 살짝 눌러서 끼운다. 

7) 장착이 잘되었다. 생각보다 튼튼하게 연결이 되었는데, 아는 분 말로는 리자인 슈퍼드라이브XL 무거워서 라이트가 마운트에서 발사되는 -_-;현상이 몇번 있었다고 한다. 아마도 저 빨래판걸쇠가 프라스틱이다보니 여러번 뻇다 꼈다 하면 내구성이 떨어지는 듯 하다. ; 

8) 가민1000 까지 거치한 상태. (폰으로 대충 사진찍다보니 핀이 나갔다;;)

둘을 합치면 근 250g 정도 된다. (115g+135g)  도로상태가 정말 구린 분당탄천도로와 , 적당한 다운힐인 갈마치에 실험삼아 다녀왔는데, 아무런 문제가 없었다.  7)사진에서 말했듯이 자주 뺏다꼈다 하면 문제가 될듯하다.  낮에는 왠만해선 라이트를 빼고 다니고 밤에 쓸때만 끼는 것이 도움이 될듯.   

PS: 사실 액션캠용 거치대도 샀는데, 액션캠이 없어서.... (..?) 액션캠을 구하게 되면 다시 포스팅 하겠음. 

(천천히 살예정이다. 아직 물망에 오른 제품이 없다보니 ;)

구매정보 

http://goo.gl/7bnts8

(아마존 샵 링크)

1) 홈페이지 직구보다는, 아마존(미국)의 REC-MOUNT공식셀러에게 사는것이 저렴하다. (기본적으로 할인도 되어있음) 

2) 번들패키지가 많으므로, 자신이 구하고자 하는 제품의 조합을 잘 찾아보도록 

3) 되도록 알루미늄 제품을 추천한다. 제조사에서도 플라스틱제품은 인도어용으로 사용하는 것을 추천하고 있고, 실제로 마운트 부러지는 경우를 인터넷상에서 많이 볼 수 있었다. 

4) 한국 직배송이 되므로, 배대지를 이용할 필요가 없다. 

5) 배송은 5일정도 걸린 듯. 

1. 후기

- 화면이 커서 시인성이 높아졌다.  

  : 이전에 800을 썼는데, 800도 큰데 이녀석은 더큼. 아이폰3gs 보다 약간 작다고 보면됨. 

    친구 510보니 글씨가 너무 작아보이더라. 

- 슬립이 편해졌다. 

  :  역시 이전 버젼들과는 다르게 슬립모드가 편해짐.  라이딩기록 PAUSE 후 (버튼한번) 왼쪽측면의 파워버튼을 한번만 눌러주면 됨 

- 시마노 Di2 연동 

  : 내게는 단점. 난 아직 10단 기계식.

    케이던스와 심박수로 라이딩을 이끌어가므로, 기어가 어디 걸려있는지 중요하진 않지만,  자신이 몇번 기어변속했는지 표시도 된다. 

   (생각해보니 이것도 쓸모없네). 거기다 송수신장치하나 더 구매해야하니...단점이네.

- 블루투스 & 와이파이 페어링 

  : 블루투스야 510,810에 적용되었던 것이지만, 1000에서는 한층더~~ 업그레이드. 

   와이파이로 AP를 등록해두면, 근처에 가면 자동으로 라이딩기록을 업로드해준다.  

   블투의 경우, 폰과 페어링해두면 2개가 페어링되는데 하나는 업로드,동기화  다른 하나는 폰의 전화와 메시지알림. 

- 세그먼트 

  : 스트라바에 대항하기위한 구간기록 경쟁. 

   등록된 구간 (아직 쓰는사람이 별로 없어서 직접 맵지정- 등록까지 해야했다) 근처에 도착하면 알림이 울리고, 도달한 순간 

   구간1등과 가상 대결을 펼치게됨. ............. 은  과속 및 오버페이스 권장 -_-; 거기다 귀찮음. 

   그리고, 왕복가능한 오르막같은 곳을 왕복했을 경우 출발 지점이 겹쳐서 제대로 측정이 안되는 경우도 허다.  

   아직까진 스트라바가 갑이다. 

2. 이슈 ( 펌웨어 2.3 기준 - 업데이트 되는대로 이슈정리)

- 배터리 

  : 와이파이 까진 켜놔도 괜찮은듯하고 블루투스 페어링시 광탈. 1시간에 15%~25% 씩빠지는 느낌.

    따라서 폰페어링은 왠만해선 안하기를 권장.  아...장거리아니고 단거리면 켜도 상관없을듯. 

    페어링시 - 8시간미만사용  , 미페어링시 - 10시간-13시간사용

   : 화면 밝기는 1칸만 해둬도 시인성이 뛰어남.  배터리사용시간을 늘리기 위해선 1칸 권장.

 - 슬립모드 

   : 위에 썼듯이, 슬립모드가 편해졌으나- 슬립모드 해제 후 케이던스센서와 속도센서가 인식이 잘안되는 경우가 많다. 

    해결방법은 슬립모드를 아예 안쓰거나 (....) ,  화면을 아래로 슬라이드하여 토글메뉴를 띄운후 센서를 다시 connect 해주고나면 

    어느정도 페달링 후 다시 인식된다.  

  - 폰페어링 

    : 물론 나는 잘안쓰고 있지만, 문제점이 몇 개 있다. 

      1) 폰페어링이 잘안되는 경우가 비일비재 

          : 폰의 블루투스가 2개가 동시에 잡혀야하며, 가민커넥트앱이 켜져있어야한다.

      2) 현재는 아이폰만 페어링이 가능하다. 

      3) 당연한거지만 영문판인 경우, 한글메시지는 아무런표시가 되지않는다. (숫자나 영문은 가민1000에 표시됨) 

      4) 알림이 단 1번만 울리므로 , 라이딩중 라쳇소리에 묻힐수도 있다. 혹은 다른 알림(케이던스오버,심박오버등)에 묻힐 수 있다. 

   - 맵 

   : 네비게이션 못쓰는거다. 

      - 제대로 쓰는 사람은 외국거주자일듯 

   : 현재 OSM 만 정식으로 사용가능하다.  

     구글맵은 해킹펌을 사용하면 사용가능하나 , 부팅이 30초이상걸리고- 버그가 있을 수 있다. 

      안정화된 펌웨어가 올라오면 소개하겠음. 

      여전히 낮은 사양의 CPU,RAM을 쓰는듯. OSM은 아무리 해상도가 올라갔어도 쓰기가 불편하다. 

   - 충전 

   : 충전속도자체는 빠른듯. 1시간~1시간30분정도면 완충에 가깝다.  

   : 충전을 하는 순간, 화면이 최대밝기가 되며- 꺼져있어도 켜진상태가 된다. 

   : USB를 제거한 순간, 전원이 켜지며 초기화면으로 나온다. (개인적으로 불만... 집안에서 켜지면 GPS가 제대로 인색되지않아 

     고도보정도 이상해짐)  따라서, 뽑는순간 Power OFF 해주는 작업이 번거롭다.  슬립모드도 마찬가지... 말그대로 슬립모드일 뿐          고도보정을 제대로 하기 위해선 Power Off 다!!